Nhảy đến nội dung

Chính phủ Đông Nam Á làm gì với các hãng bay quốc doanh giữa đại dịch? 

Chính phủ Malaysia và Thái Lan không mấy mặn mà với việc trực tiếp bơm tiền giải cứu hai hãng hàng không quốc gia Malaysian Airlines và Thai Airways, bất chấp những khó khăn mà hai hãng này gặp phải giữa đại dịch Covid-19.

Không chỉ lây lan nhanh chóng dưới mặt đất, virus corona vẫn đang “càn quét bầu trời” và làm các hãng hàng không phải vật lộn để tồn tại. Mặc dù các chính phủ trên khắp thế giới đã chi tới 160 tỷ USD để duy trì hoạt động của các hãng bay gặp khó khăn, nhưng theo ông Alexandre de Juniac – tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) – sẽ cần thêm ít nhất 80 tỷ USD nữa để ngành hàng không thế giới chống chọi qua đại dịch. 

Một thống kê của hãng thống kê dữ liệu ngành du lịch Cirium cho thấy có 43 hãng hàng không thương mại đã ngừng hoạt động hoặc tuyên bố phá sản trong năm 2020. Với cuộc khủng hoảng chưa từng có tiền lệ này, nhiều quốc gia đã phải dành một phần ngân sách để cứu hãng bay quốc doanh khỏi bị phá sản. 

Singapore Airlines mở nhà hàng, Thai Airways bán quẩy 

Hinh anh chinh phu Dong Nam A lam gi voi cac hang bay quoc doanh giua dai dich

Singapore Airlines, hãng vốn phụ thuộc hoàn toàn vào các đường bay quốc tế, đã nhận gói cứu trợ 19 tỷ dollar Singapore (13 tỷ USD) từ chính phủ từ tháng 3 năm nay, nhưng hiện tại vẫn ghi nhận khoản lỗ kỷ lục. Đây là gói cứu trợ lớn nhất dành cho một hãng hàng không quốc gia bị ảnh hưởng vì đại dịch. 

Như một phần trong nỗ lực tăng doanh thu thời Covid-19, hãng mở một nhà hàng trên 2 chiếc Airbus A380 đậu tại sân bay Changi để phục vụ các món ăn trong menu bay. Bên cạnh đó, những món ăn này cũng được bán thông qua hình thức giao hàng tới mọi nơi ở Singapore. 

Cũng trong tình cảnh tương tự là Thai Airways. Niềm tự hào của đất nước đã gặp khó khăn từ trước đại dịch Covid-19 và sự hoành hành của virus corona càng khuếch đại những khó khăn này. Hồi tháng Năm, chính phủ Thái Lan đã bảo trợ cho quá trình tái cấu trúc hãng bay vốn đang phải gánh khoản nợ 11,4 tỷ USD. 

Như một phần của kế hoạch tái cấu trúc, hãng sẽ bán 34 máy bay trong đội bay 75 chiếc của mình để giảm quy mô và đảm bảo hiệu suất hoạt động. Bên cạnh việc bán máy bay, hãng cũng bán bánh quẩy kiểu Thái (patong-go) tại các đại lý bán vé của hãng như một cách để kiếm thêm thu nhập giữa đại dịch. 

Malaysia Airlines, hãng hàng không được sở hữu 100% bởi quỹ đầu tư quốc gia Khazanah Nasional đã liên tục lỗ từ năm 2011 và những nỗ lực tái cấu trúc đều không thành công. Một nhóm các chủ nợ gần đây đã từ chối đề xuất của hãng về việc tái cấu trúc khoản nợ 16 tỷ ringgit (3,85 tỷ USD) bất chấp việc công ty đã giảm lương ban quản lý và các phi công. 

“Bộ Tài chính sẽ không bơm bất kỳ tiền mặt hay khoản vốn nào vào Malaysia Airlines thông qua Khazanah”, ông Tengky Zafrul Aziz, Bộ trưởng Tài chính Malaysia, cho biết hồi đầu tháng. Chính phủ đang xem xét thanh lý hãng hàng không và chuyển một phần tài sản cùng nhân viên cho thương hiệu con giá rẻ của hãng là Firefly. 

KHÁCH SẠN & NGHỈ DƯỠNG

HỘI HỌP & SỰ KIỆN

VUI CHƠI & GIẢI TRÍ